Михаил Михин ([info]onepamop) wrote,

Про воздушный корабль





Совершил увлекательное путешествие по маршруту Чкаловский — Мариновка. Путешествовал на борту не самолёта, но целого воздушного корабля Ил-18 с четырьмя турбовинтовыми двигателями. Редкий в наши дни дальнемагистральный пассажирский самолет Ил-18 был разработан в ОКБ Ильюшина и совершил свой первый полёт ещё в 1957 году. За создание Ил-18 группе конструкторов во главе с Генеральным конструктором С. В. Ильюшиным в 1960 году была присуждена Ленинская премия.

Отличительной особенностью самолета Ил-18 стало применение герметичного фюзеляжа с системами кондиционирования и наддува воздуха от компрессора двигателя, обеспечившими нормальные условия для пассажиров и экипажа на любой высоте полета. Всего было построено 719 самолётов, в том числе 564 пассажирских, остальные — специальные (например, ледовой разведки или метеорологические лаборатории) и военные (в том числе Ил-38).

В песне Владимира Высоцкого «Ещё бы не бояться мне полётов» есть строки: «Мой умный друг к полудню стал ломаться — уже наряд милиции ведут: он гнул винты у «ИЛа-18» и требовал немедля парашют». Ил-18 можно видеть и в новомодном, но, на мой вкус малохудожественном фильме «Высоцкий. Спасибо, что живой».

Коммерческая эксплуатация Ил-18 фактически прекратилась только в 2002 году: перевозки пассажиров на Ил-18 запрещены в гражданской авиации России распоряжением Минтранса от 14 октября 2002 года. А в ВВС, например в 223 лётном отряде, Ил-18 всё ещё летает. После капитального ремонта, конечно. Лётчики охарактеризовали свою машину как надёжную и экономичную.

В процессе посадки на борт удалось подметить, что один из иллюминаторов-блистеров выглядит необычно: он выпуклый, полусферической формы. Парой картинок ниже его можно рассмотреть вполне внятно. Около него я и занял позицию. Блистер вмещал всю голову целиком, так что, при желании можно было смотреть вперёд по ходу полёта. Кстати, зачем он нужен?






















Именно на самолёте «ИЛ-18» с бортовым номером 75717 прибыл в Москву 14 апреля 1961 года Юрий Гагарин. До того, как стартовал самолет, его экипаж передал Гагарину изящную модель «ИЛ-18». На подарке - надпись: «Первому космонавту, гражданину Советского Союза Гагарину Юрию Алексеевичу в день Вашего беспримерного подвига - полета в космос. От работников Гражданского Воздушного Флота».




P.S. А летали мы в город Волжский. В учебный центр военных инженеров. Про них — в следующих выпусках журнала.


Tags: видео, история, события, тяжкое наследие СССР, фотография, чужие фотографии, экскурсия

  • Post a new comment

    Error

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

  • 21 comments

[info]serokoy

January 25 2012, 08:06:50 UTC 4 months ago

Блистер - может, смотреть, вышли ли шасси?

[info]sergio_nostro

January 25 2012, 08:16:57 UTC 4 months ago

Трап такой суровый , ничего лишнего.

[info]onepamop

January 25 2012, 08:20:37 UTC 4 months ago

Элегантно сбежать по такому вниз в зимней одежде и с чемоданом фототехники - одно удовольствие!

[info]zhdanofff

January 25 2012, 08:19:21 UTC 4 months ago

Спасибо, очень приятный репортаж. Говорят, Ил-18 падали чрезвычайно редко, только по чрезвычайной халатности компаний-владельцев.
Мне ещё запомнился отчет о полёте на Ил-18 Сергея Доли в Северную Корею. Там был любопытный абзац:
Нас зарегистрировали на последний ряд во второй салон. В советское время он считался бизнес-классом. Отличается от основного только тем, что под потолком есть приборы, показывающие время, высоту и скорость, чтобы "уважаемые" пассажиры могли контролировать действия пилотов.

[info]onepamop

January 25 2012, 08:22:28 UTC 4 months ago

В самолётах ВВС ещё и "командирские" салоны есть. С диванами и огромным столом. Можно поспать при случае.

[info]sergeantpro

January 25 2012, 10:35:08 UTC 4 months ago

В Ту-134 такой салон видел)))

[info]zz222

January 25 2012, 08:34:25 UTC 4 months ago

Отец летал пару раз в качестве пассажира на ИЛ-18. Вспоминает, что было очень шумно внутри салона. Как на твой взгляд, точнее ухо?

[info]onepamop

January 25 2012, 08:38:43 UTC 4 months ago

Я позади двигателей сидел, не сказал бы, что там что-то выдающееся по звуку было. Точнее говоря, я сразу после наборы высоты уснул и проснулся только в конце торможения. Будем считать, шума не слышал :).

[info]mpopenker

January 25 2012, 08:51:47 UTC 4 months ago

вот где было реально шумно - так это на Ту-104
134е по сравнению с ним были верх комфорта.

Anonymous

January 25 2012, 08:37:52 UTC 4 months ago

Такое выпуклое окно есть на многих вертолетах и некоторых самолетах. У чинука точно помню, например. Что-бы можно было осмотреть борт, двигатели, оперение. Вобщем, оценить состояние машины. Ну и вообще обзор лучше - на спасательных самолетах\вертолетах через такие смотрят вниз в поисках терпящих бедствие. Так же смотрят за грузами на внешней подвеске (у вертолетов).

[info]onepamop

January 25 2012, 08:53:49 UTC 4 months ago

На самолёте такое видел впервые.

[info]solikama

January 25 2012, 09:20:37 UTC 4 months ago

Про Волжский жду с нетерпением, там мой брат служил 2 года.

[info]severr

January 25 2012, 09:52:10 UTC 4 months ago

летает?
вроде еще в 80-х их заменили Ту-154...
по крайней мере мне на 18 полетать не пришлось

[info]onepamop

January 25 2012, 10:06:28 UTC 4 months ago

Ещё как летает! :)

[info]old_woka

January 25 2012, 10:32:06 UTC 4 months ago

Это стандартный наблюдательный блистер, рабочее место лётчика-наблюдателя (летнаба), на некоторых самолётах - штурмана.
Как правило монтировался вместо одного из штатных иллюминаторов, реже в специально вырезанные отверстия в нижней или верхней части фюзеляжа.
Весьма распространённое решение в авиации практически всех стран как минимум с конца 1930-х.
В невоенной авиации используется при наблюдении лесных пожаров, поисково-спасательных работах, ледовой разведке и пр.

[info]matpocbi4

January 25 2012, 10:47:47 UTC 4 months ago

я как-то летал на Ил-18 из Мск в Дубай, нас всего 3 человека было пассажиров. вибрация и шум были ппц.

[info]svjaznoy

January 25 2012, 18:28:51 UTC 4 months ago

Живу в Волжском, кроме среднеахтубинского аэродрома других не знаю , и про центр подготовки военных инженеров не слышал (кроме того, сто на о. Зеленом) :) поподробнее...

[info]periskop

January 25 2012, 20:12:18 UTC 4 months ago

Спасибо. Самолёт моего школьного детства. Летал на нём трижды, только во времена СССР.

Anonymous

January 26 2012, 07:07:58 UTC 4 months ago

Миша, а весной будет вахта в Демянске? Яб сгонял.

Олег, тот который на 2112 в ушанке был.

[info]onepamop

January 26 2012, 09:38:12 UTC 4 months ago

Обязательно будет.
Create an Account
Forgot your login or password?
Facebook Twitter More login options
English • Español • Deutsch • Русский…